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RG ストリートライド・ダンパー 【type-K 減衰力24段調整式】 ダイハツ ムーヴ LA100S 2010年12月〜 [SR-D303]【適合車種】

ダイハツ ムーヴ
●型式 : LA100S

●年式 : 2010年12月〜

●駆動方式 : FF

●備考 : リアショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要


【仕様】

●スプリング(バネ)レート : フロント/4.0kgf/mm ・ リア/3.4kgf/mm

●推奨車高(ノーマル比) : フロント/-55mm ・ リア/-65mm

●車高調整可能範囲(ノーマル比) : フロント/-72mm〜+3mm ・ リア/-96mm〜-57mm


乗り心地とシャープなハンドリングを両立

単筒式を採用 ストラットタイプフロントは倒立式
大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。

減衰力24段調整式と固定式のラインアップ
●減衰力24段調整式
街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。

●減衰力固定式
車種別専用減衰力設計  お求め易い価格設定を実現しました。

全長調整式
前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。

強化ゴムアッパーマウント
フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。

専用スプリング
フロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて専用設計。
必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。

スプリングスラストシート(フロント)
スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。

高強度スチールシェルケース/フランジ
高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。
勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。

ダストブーツ付属
ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。

バンプラバー付属
フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します(倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません)。
また、スズキ車は、リアアクスル(ホーシング)と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。

オーバーホール対応
カートリッジ(ショックアブソーバー部のみ)の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。

1年間且つ2万km迄の保証付
弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。

※写真はイメージです。
詳しくはRGサイトにて★レーシングギア
※沖縄/離島別料金

RG ストリートライド・ダンパー 【type-K 減衰力24段調整式】 ダイハツ ムーヴ LA100S 2010年12月〜 [SR-D303]:カー用品卸問屋 ニューフロンテア - 964b5

2019-03-07
カテゴリトップ > GTパーツ > GTパーツ > サスペンション系 > RG レーシングギア > Street Ride
価格
71,540円 (税込 77,263 円)
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